◎仓场

总督仓场公署在城之东裱褙衡衙，设于正统三年。粮储抵通，分贮京通二处。在京者曰旧大仓，曰百万仓，曰南新仓，曰北新仓，曰海运仓，曰禄米仓，曰新大仓，曰广备库仓。在通州者曰大运西仓，大运南仓，大运中仓，大运东仓。户部侍郎或尚书总督之。元时有京畿都漕运使司，所管仓有万斯南仓、万斯北仓、千斯仓、相因仓、丰闰仓、通济仓、广贮仓、永平仓、永济仓、维亿仓、盈衍仓、大积仓、丰实仓、广衍仓、顺济仓。今之仓多其地也。

○漕额

（漕粮岁入四百万石，内兑运三百三十万石，改兑七十万石，除旧例折粮三十六万一百八十八石七升八合，又除上蓟密昌镇天津仓粮四十五万四千九百四十七石三斗，实上京通仓三百一十八万四千八百三石九斗九升二合。）

○仓支

（仓支：下粮厅约放二百一十万六千石外，四月、十月共折三十四万石，通仓约放七十七万二千石外，四月、十月共折二万石，轻赍银共四十二万七千七百二十八两六钱七分零。）

○漕河

（京师百司庶府，卫士编氓，仰哺于漕粮。永乐初，运道一由海达直沽，一由淮入河，逾阳武入于卫，由卫入白河抵通州。永乐五年，户部会官言：请于苏州太仓设海道都运使，择文武中公廉勤干者以充，衔视布政使，辖卫所诸海运船并出海官军，时检理如法。上重其事，下部详覆。而济宁州同知潘叔正言：元自须城县安山西南行，由寿张东北至东昌，又西北抵临清，三百八十五里，引汶绝济属之卫，即今御河也。建闸三十有一，以时蓄泄，名会通河。时河初开，岸狭水浅，不能负重载，岁不过运数十万石。故终元之世，倚海运为重。洪武中，会通河故道犹存。迨河决原武，漫安山湖而南，而会通之迹始湮。今海险陆费，而会通河故道淤者三之一，宜可浚以漕，漕成而南北之运通，则无穷利也。于是命工部尚书宋礼、刑部侍郎金纯、都督周长董其事，发山东六郡丁夫十有六万五千，役二十旬，蠲租百千万石浚之。而御史许堪言：古海丰故河漕汶以运道犹存，宜可疏属之卫。而老人白英画以为元导汶入洸，出济宁而阳谷、汶上、东平之间地高圩数丈，南旺之间，水浅涸胶舟，舟不任重载，固其理也。今筑坝于东平州之戴村，抑汶水无东流，令尽入南旺湖。南旺者，运河之脊也。得全汶而湖深广，宜可漕。于是疏卫河达海丰古河而筑坝，抑汶水人南旺，至南旺而中分十之四南流以属徐，分十之六北流达临清。相地势高下，增筑闸以启闭蓄泄。自分水至临清，地降九十尺，为闸十有七，而达于漳、御。自分水至沽头，地降百十有六尺，为闸二十一，而达于河、淮。设靖卫河工提举司，其中创造运船五百艘，已运至三千艘，以转输。底平仓阔，受载不深，于度浅易脱。得水仅六孥而足。六孥者，三尺也。于是会通既道，淮浦底绩，而南北之运始通。初平江伯陈瑄督海运，会通河既浚，海运罢不用，命瑄理漕河事。瑄疏清江浦，引水由管家湖入鸭陈口达淮，避河淮风涛之险。浚瓜洲、仪真二坝，祛潮港之湮，凿徐、吕二洪之巨石，平水怒，行沛县昭阳、济宁南旺、高邮甓社诸湖，筑长堤以蓄巨潴，开泰州白塔河以通大江，凿高邮渠四十里以便舟楫。自淮抵临清，增闸四十七以便蓄泄。自淮至通州滨河置庐舍五百六十八所，居卒以治浅。缘河堤种树凿井以侍暍者。置仓于淮安、徐州、临清州、通州以便转输。诸四千里数十年漕河事宜皆瑄所经综，周虑而力图之，至今是赖。）

○漕运

（明初尚用海运。洪武三十年，海运粮七十万石于辽东。永乐六年，海运粮六十五万一千二百二十石于北京。十二年，接运海运四十一万四千八百一十石于通州。自是而后，始专用会通河攒运。其会通河之运凡三变：一曰支运，一曰兑运，一曰长运。永乐初，令直隶苏松常、浙江杭嘉湖等府岁粮原坐太仓海运之数，送淮安常盈仓交收，镇江庐凤淮扬粮送徐州广德仓交收，徐州并山东兖州等府粮送济宁仓交收。令里河船于会通河以三千只支淮安仓粮运至济宁，以二千只支济宁仓粮运至通州。每岁运四次。其天津并通州等卫，各拨官军接运通州粮至京仓。所谓支运也。永乐末，巡抚侍郎周忱会同平江伯陈瑄议令民运淮安瓜州，补给脚价，给搬浅费，给耗，给芦席费，兑与军，而直隶各省军各于淮、瓜领兑。所谓兑运也。成化七年，复用都御史滕昭言，罢瓜淮兑运，令江南江北官军雇江船于江南水次交兑，民加过江耗视远近为差，而淮、徐、临、德四仓支运粮七十万石皆各就水次兑之。所谓改兑运为长运也。）

○总漕

（旧制自瓜、仪以至通州，河道皆属漕抚兼理，设郎中二员，南北专理之。其诸洪闸各有主事一员，专司之。漕运都御史敕谕，则各有自通州至扬州一带水利，有当蓄泄者，严督该管官司并巡河御史管河管洪郎中等官设法疏筑，以便粮运，怠职误事者一体参奏，凡有便于粮运，利于军民，悉听尔便宜处置之命。河漕事权归一。先年遇有河决，事体重大则专敕大臣一员往治之，竣事还京。后连有水患，遂作缺补以为定员，其职专管黄河，于曹州驻札。河南、山东管河副使则属之，管河郎中、洪闸主事旧不相属也。故管河都御史敕谕内云：今特命尔前去总理河道，其黄河北岸长堤并各该堤岸应修筑者，亦要着实用工修筑高厚，以为先事预防之计。如各该地方遇有水患，即便相度防究水源，可以开通分杀，并可筑塞堤防处所，仍严督各该管官员，斟酌事势缓急，定限工程，分投用工，作急修理，凡修河事宜敕内该载未尽者俱听尔便宜处置，事体重大者奏请定夺。此原敕也。后增入云：近年沛县迤北漕河屡被黄河冲决，已经差官整理。今特命尔前去总理河道，督率管河、管洪、管泉、管闸郎中、主事，及各该三司军卫有司掌印管河兵备等官，时常往来亲历，多方经画，遇有淤塞去处，务要挑浚深广。盖此敕亦为黄河冲塞漕河，故有是命，其实专为黄河也。先年漕运都御史每岁进京会议，往回查看河道。比年常托巡按御史奏留，遂成故事。至嘉靖二十年，二洪浅阻，粮运不通，漕运衙门乃具本尽推之河道。奉旨切责，自管河都御史而下俱戴罪整理。自此河道粮运遂歧而为二，岂特歧而为二，竟成水火。漕法自此乱矣。）

○漕总

（按吕梁洪志：天下漕船十总，每年过洪船一万二千一百四十三只。其一则南京总，曰旗手卫、羽林左卫、金吾前卫、府军左卫、沈阳卫、应天卫以及兴武卫，共十三卫。其二则中都留守总，曰凤阳卫、怀远卫、留守中卫、长淮卫以及颍上所，共十二卫。其三则南京总，曰留守左卫、虎贲右卫、锦衣卫、鹰扬卫以及虎贲左卫，共十九卫。其四则浙江总，曰杭州前卫、绍兴卫、宁波卫、处州卫、台州卫以及宁海所，共十三卫。其五则江北直隶总，曰淮安卫、大河卫、徐州卫以及归德卫，共八卫。其六则江南直隶总，曰镇江、苏州、太仓、镇海等十一卫。其七则江北直隶总，曰扬州、通州、泰州、盐城、高邮等十卫。其八则江西总，曰南昌、袁州、赣州、安福等十二卫。其九则湖广总，曰武昌、岳州、黄州、蕲州、荆州等十二卫。其十则遮洋总，曰水军、龙江、广洋等十三卫。后过淮不过洪，则有十三总，而事体亦多更置矣。）

○漕军

军旗十二万一千七百一十一名，每一船十人，一人运正米三十七石，分仓收贮，共封识之。中推一老成者纲领之，谓之纲司。次纲司者又有拦头、扶柁二人，相协持之。旗甲则管领之。凡出纳必同，悉于纲司籍记之，馀则共利，少则共偿，其赢缩利害亦同也。以故交兑无虚会之弊，沿途无盗卖之失，而运于是乎兴矣。今也兑纳皆旗甲一人，众则惟任撑驾，利害毫不相关，甚至一船皆雇倩无籍之夫，以数百石之米付之一人，此运之所以敝也。是何也？各处月粮不给，军日贫乏故也。虽有殷实在伍，百法避之，而领运之官，营营自私，此运法日敝而不可复也。）

○漕船

漕船初造于应天龙江关提举司。永乐年，改造于清江提举，部为给料。旧船三，新船七。景泰、天顺间，计船万一千七百七十五艘。又产木处每隔岁辄令有司自行派造，其后止解物料焉。又其后料解渐缩，于是有解价之议，而厂料愈不继，船遂以无当。隆庆末年，船漂流益甚，科臣往勘还报曰：船薄而小，并粮太重，漕臣过也。漕抚王宗沐奏言：运船市木，岁责商人，商人岂不利佳木哉？一经南都，则拔其尤者为黄马船料矣，下瓜仪，则市其佳者于民间造作矣，至其中空不堪者，始萃于清江。清江厂所委指挥等官昼夜营求，而又甲乙相承，莫可究诘。夫以不堪之料付之营求之人，而乘以不可究诘之势，运船之弊，横溃四出，不亦宜耶？谓自今厂署毋注选，听工部择司官练达清谨者任之，三年而代，指挥等官悉罢委，别于淮安卫山阳等县附注经历县丞四员，俾专制造，亦三年核其功罪而代。又请岁解银湖广布政司，责成粮储道，必市美木，皆亲造栋选，庶几乎船胜漕也。报可。然木价既多，且匠作不坚，板薄钉稀，不久辄坏。兼以军士守护经年，空船看护，种种不便，南科祝世禄具陈其苦，下部未覆。万历四十三年，南司马梅守竣请复归龙江厂，而淮厂匠作钻营，部亦不覆，船不堪用，累及旗甲，自行雇觅。）

○漕仓

（京仓为天子之内仓，通仓为天子之外仓。徐、淮、临、德仓置外，所以备凶旱，以防不虞也。徐州之仓曰永福、广运，淮安之仓曰常盈，临清之仓曰广积、常盈，德州之仓曰常盈。临清仓自洪武间建，谓夫南北间一都会也。永乐初，节级寄仓为转搬，后因直达京师，徐、淮、临、德分贮之。其初则建仓廒黄卫之湄，受淮仓米转之直沽。直沽又海舟所停泊处也。其年，即直沽设天津卫，置仓。三年，增置露囤千四百所。于是淮仓自卫河，太仓自海，咸输天津仓，而山东输德州仓。天津、德州二仓所受又总输之通州，由通州输之京。此转搬法也。五年，增设通州左卫，置左卫仓。八年，修北京骁骑等卫仓。十三年，漕河成，益置仓水次，受民纳，令官军节级支运。仍移德之广积仓于临清，移原坐太仓海运粮于淮安府。淮以北曰徐州仓，徐以北曰济宁仓，络绎临、德，以抵通、京。十六年，复益通州卫通济仓。岁凡三运，其达京仓者二，储通仓者一。宣德四年，益增修京、通、淮、徐等仓，益拓临清仓，度可容三百万石。正统元年，定所增通州大运曰中仓，曰东仓，曰南仓，曰西仓。时岁运米五百万，京什之四，通什之六。其年复增造三百万石仓于大运西仓之侧。是时国家承仁、宣之积，重以兑运方盛，岁额日益广，仓在在赢溢。四年，增设府库左右金吾前三卫仓。天顺四年，即通州西仓之南草场置大运南仓。五年，复增通州大运仓百间，而南仓设北东二门，馀仓皆三门。设守卫军一人，办事官一人，军一人，然由是设总督太监监督，内官渐多事矣。弘治中，言者极言内官剥削之害，请量裁罢之，不听。至正德中，冗食冒支益甚，监督内官贿赂公行，世宗始尽罢革。隆庆初，巡仓御史蒋机言：漕储通仓者三百三十馀万，而京仓仅二百馀万石。根本之地，出多入少，非所以备缓急。请无拘三七、四六之例，凡兑运者悉入京仓，改兑者入通仓。诏可之。久之，御史杨家相复言：通仓诚多放一月，则京仓省一月之给，京仓多折银一月，则京粮馀一月之储，非必减通仓而后可实京仓也。户部请除改兑，尽入通仓，以省脚价。其兑运入京仓者，仍于中拨六十万石足通仓原额。韶如议。）

○仓耗

（太仓总督厅板刻则例：一廒兑正粮一万二千石，每石耗米七升，共计八百四十石，约定四百八十石作正支销，馀准作耗。数内欠五十石或一百石以至二百石以上，经历官攒甲斗级照依欠数多寡责治有差。数外间有剩馀者，则是多收之数，不敢别作支销，节年于仓中隙地掘窖埋之。嘉靖十三年，周侍郎叙初督仓场，见馀米岁埋数多，心窃惜之，乃言于大司徒俭庵梁公材，公曰：此出耗米附馀四百四十石之外，若欲具题作正支销，主收放者法应参究。况起此附馀之端，他日害大计矣。宁复弃之，不敢作俑也。周乃贮之空廒，以数作一手本报部，公亦不受，令总厅自计。乃知老臣固识大体耳。宣德年间，京、通二仓收受斛米一尖一平，尖斛淋尖，平斛行概，后将淋尖斛外馀米俱要入官，有亏旗甲。成化元年，参将袁佑奏：要每石不分平尖，明加一斗，俱刮铁收受。户部题奉钦依，只加耗五升。成化二年，又该户部题为收受粮斛事，奉钦依准加八升。今载入议单，每石兑运加耗七升，原为尖斛而增。今于加耗之外复收斛面，以为附馀，则是耗外又加耗矣。）

○轻赍

（粮运轻赍，所谓一六、二六、三六者，即耗粮也。江西、湖广、浙江兑运正米一石，加耗六斗六升，又加尖米一斗，共七斗六升。以四斗随船作耗，馀三斗六升则折银，故谓之三六。江南、直隶兑运正米一石加耗尖米共六斗六升，除四斗随船作耗，只二斗六升折银，故谓之二六。江北、直隶兑运正米一石加耗尖米共五斗六升，除三斗随船作耗，亦只二斗六升折银，故谓之二六。若山东、河南兑运之耗并尖米只四斗一升，除二斗五升随船，馀一斗六升折银，故谓之一六。盖加耗随地里远近为差耳。先是耗粮俱本色随船，候到湾雇车起粮，则易银为用。后以湾中米价低昂不一，而易卖又滞交纳。弘治十三年，都御史张敷华、都督郭宏方议折银每石定价五钱，可以轻赍，就于交兑之时支领随船，此一六、二六、三六轻赍之名所由始也。然只令完纳兑运三百三十万石而已，馀耗本折皆归旗卒，官固无利之者。是故旗卒富饶，粮运于斯为盛。后乃扣除于官，是则正粮四百万之外复收其耗粮，此例始于正德六年，遂为漕运官卒之害，而百姓亦大滋扰害矣。杨宏疏曰：唐史，裴耀卿为发运使，凡三岁运米七百万斛，省僦直钱三十万缗。或说耀卿献之。耀卿曰：此公家赢缩之利耳，奈何以市籴为钱例？宋崇宁初，蔡京为相，始求羡财以供侈用，用所亲胡师文为发运使，以籴本数百万缗充贡，入为户部侍郎。自是来者效尤，时有进献，而转搬无用矣。矧轻赍原系耗米，实非正纳之数。舍耀卿之至计，用蔡京之弊政，将来军逃运缺，所系诚非细故。）

○漕规

（漕之兑运，各有水次。凡水次，江南于瓜淮，运军过江就兑，湖广于蕲州、汉口、城陵矶三处，江西于进贤，河南于小滩，山东于临清，凡当兑米，征收以九月，水次交兑以十月，逾十一月终十二月，粮与船至者三之一，弗至者府州县正官、督粮官、领运指挥千百户等官俱听巡按御史逮问，夺俸夺级，以久近为次。江北官军兑本府州县粮者，过淮以十二月，南京、江南、直隶官军兑应天等府州县粮者过淮以正月，淮以北山东、北直隶二总兑本粮及遮洋总兑河南、山东粮者以正月，及三月完报，事皆属之攒运。凡米至京仓，月旦为期。三月一日，北直隶、河南、山东卫所至，五月一日，南直隶、凤阳等卫所至，六月一日，南直隶、浙江、湖广各卫所至。后者夺俸，先者进秩，皆有差。凡漂流米二百石以内为小患，二百石以外为大患，小患报官，大患以奏闻。漂流损米罚治皆有分数，然仍令之领运，补完者复之，不完者终身及子孙勿得复，漂损纠劾及漕运抚总官听上处分，凡军有犯罚运粮赎罪亦皆有差次，无力者发戍极远边卫。已复罚罢运，第令如数纳米赎。凡仓次给医药，官若军有故者，归其骸存恤之。）

○恤军

（洪熙元年，钦奉敕谕：官军运粮，远道勤劳，寒暑暴露，昼夜不息，既有盘浅之费，粮耗米折，所司又责其赔补，朕甚悯之。今后除运正粮外，附载自己什物，官司毋得阻当。正统三年，户部复议运粮官军合遵敕谕，顺带土货以为盘费，不许沿河巡司官军人等生事阻挡。成化二十一年，都御史马文升复奏申明：正德八年，又该户部钦奉圣旨：说与户部：近年以来，漕运军士为因流贼生发，阻截运道，烧劫船只，好生困苦。先年有奏准事例，许令量带土宜货物以备修船剥浅等项支费。你部里还行与漕运衙门知道。此朝廷优恤运军之典。近年但带柴菜竹木之物，经过瓜仪抵京，大小官司俱拦阻搜盘，求索虐害。至于空船回还，又假以盘盐为由，每处拘留三五日或十数日，勒取报结，不容放行。窃以盐之得利惟在瓜仪，如淮扬盘禁，理固相应。今德州、临清、东昌、济宁处处搜盘，况彼处地道早寒，闸座又多，每年回船冻阻，独滞于斯，乞敕该部申禁。）

（白粮：江东民运白糙粳糯，每年过淮者凡五府，曰常州府武进、江阴、无锡、宜兴四县，曰苏州府吴县、长洲、昆山、常熟、吴江、嘉定共六县，太仓一州，曰松江府华亭、上海二县，曰湖州府乌程、归安、长兴、德清、武康共五县，曰嘉兴府嘉兴、秀水、嘉善、海盐、崇德、平湖、桐乡共七县，共粮一十八万八百六十馀石，则以民舟运之。给事中张栋疏言：按国家岁派白粮正额一十八万石有奇。初定鼎金陵，东南数郡近在辇毂之下，故用民运。今东南去京师数千里，每白粮一石，有白耗米三斗，加二舂办，该米六斗六升。又夫船米八斗，内本色四斗，折色四斗，该银四钱，又车脚银二钱，是白粮一石，费用米九斗六升，又银六钱，而后得达京师，铺垫之费，岁岁加增。是朝廷所得不过正米一石，而小民所费几及数石矣。臣以为宜照漕粮事例，即令旗军带稍本船，每船以十分为载，漕粮九分带白粮一分，诸凡加耗板席等费，比之漕粮宁过于厚，而船税带砖剥浅等项一不累之。运到之日，仍责成巡仓御史或另设科道官，亲自监收，则小民既得免北运之累，即旗军亦有何累而不乐从？此宜亟议以纾江南之民困者也。）

○河制

（漕河之制有四：其自上江来者至自仪真，下江来者至自瓜州，由广陵而达淮安为南河；由黄河而达丰沛为中问；由山东而达天津为北河；由天津而达张家湾为通会河。）

（行河有八因：因河未泛而北运，因河未冻而南还，因风南北为运期，因河顺流为运道，因河安则修堤，因河危则塞决，因冬春则沿堤修治，因夏秋则据堤防守。守有二：曰官守，曰民守。防有四：曰昼防，曰夜防，曰风防，曰雨防。有三策焉：夏秋水发，运舸度河，漕既愆期，河无全算，是谓无策。运艘入闸，国计无虞，黄水啮堤，随缺随补，是谓中策。四月方终，舟悉入闸，夏秋之际，河复安流，是谓上策。闸有三：曰石闸，丛石为之。有龙门，有雁翅，有龙骨，有燕尾。曰活闸，漕长恐泄，木板为之，视闸广狭而多寡焉。曰土闸，闸水出口与河上下相悬为坝，留水以与河接。河堤之法有二：有截水堤，有缕水堤。水之为性也，专则急，分则缓；而河之为势，急则通，缓则阏。缕水之堤，因河势而束之也，治水者便之；截水之堤，遏河性而阻之也，治水者忌之。筑堤有三夫：编设曰摇夫，召募曰募夫，借派曰白夫。有堤无夫，与无堤同；有夫无铺，与无夫同。堤以防河，夫以守堤，铺以居末，参相得也。行水之法：治有馀，先下流；治不足，先上源。）

○海运

按元人海运始于丞相伯颜。初伯颜平江南，以宋库藏图籍，命张瑄、朱清等自崇明从海道载入燕京，后遂献海运之议。江南之粮分为春夏二运，岁至三百万馀石，其运道初自刘家港入海，至海门县界开洋，月馀始抵成山。计其水程，自上海至杨村马头凡一万三千三百五十里，最后千户殷明略者，又开新道，从刘家港至崇明州三沙放洋，向东行入黑水大洋，取成山转西至刘家岛，又至登州沙门岛，于莱州大洋入界河。当舟行风信有时，自浙西至京师不过旬日而已。明初亦岁运七十万石，以给辽东。及会通河成，海运遂废。隆庆五年，河道溃决，户科宋良佐请复海运。时山东巡抚梁梦龙极言可行。疏言：自古建都，一切转运莫不因形胜以制便宜。我朝定鼎燕京，转运大计，一由河道，一由海运。至永乐十年以后，平江伯陈瑄开清江浦，尚书宋礼开会通河成，始尽由河运。然海船多存遮洋海，运未废。宋礼之议又曰：虽由会通攒运，每三年海运一次。是当时未尝绝意于海运也。乃去岁邳河陡塞一百馀里，今岁宿迁漂伤无算，异常河变，屡见迭出。太仓空虚，咽喉梗塞，中外危之。先蒙简差科臣胡椟会同臣等计处胶河，期通海运，以佐河漕之急。臣等勘得胶河实属难开。因前后亲诣登莱二府地方，访得沿海官民，俱称二十年前傍海潢道尚未之通。今二十年来，土人淮人以及岛人做贩鱼虾茶豆，往来不绝，其道遂通，未见险阻。臣等犹惧事无的验，今两试俱利；兼恐人有遗议，今众见佥同。臣等早夜思议，窃以大海风波，谁则不知？然海面多潢，犹陆地多歧。海人行海，犹陆人行陆。傍海而行，非横海而渡。海道险利，兹可具推。臣又与三司各官再三面审行海委官指挥王惟精等，俱称今次踏出海道，傍海居多，间由近洋，洋中岛屿联络，遇风可依，岸上人烟，举目可见。若船非干朽，行遵占候，自无他虞。较殷明略踏出之道尤属稳捷。遂以山东布政使王宗沐为河道都御史，专司海运。至万历元年，以龙斗覆七艘，议罢。梁公、王公俱有刊成海运考，极其详备，有志经国者所宜留心也。）

（淮抚王宗沐海运之议谓：京师有海为大利。海运通，能如元之用朱瑄等，则咽喉之梗与河之利害可无患。且以京师据天下之首，俯而瞰乎中原，窥左足而资粮于海，所谓从肘掖间取物者也。又曰：唐都长安，有险可依，而无水通利，有险则天宝、贞元乘其便，无永则会昌、大中受其贫；宋都汴梁，有水通利，而无险可据，有水故景德、元佑享其全，无险故宣和、靖康当其害。可谓笃论。）

（海道各有程途，各有宿泊岛屿。且近海岸俱有浅滩。惟山东莱州一路地方突出海中五百馀里，不得不放莱州大洋。自此有白蓬头石礁成山金嘴石等岛险，殆不可言。若得出扬子江沿江岸行，至山东麻湾口别搬入船，运至海仓口，相去仅三百七十里，中间原有胶莱废河一道，可以疏通，到海仓口再入海船行运至直沽，仅一二日之程。）

（涡河在淮之南，商船自准入涡，至河南祥符铜瓦厢以达阳武，阳武去卫河只六七十里，此元人陆运之故道也。倘漕河中梗，河道未能遽复，而又不经黄河之险，此亦备急之一策也。）