钦定古今图书集成经济汇编考工典

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　车舆部汇考二

　　周二〈总〉

考工典第一百六十七卷

车舆部汇考二

周二

按《周礼冬官考工记》：“凡攻木之工七，攻金之工六，攻 皮之工五，设色之工五，刮摩之工五，抟埴之工二，攻 木之工轮、舆、弓、庐匠，车、梓。”

〈订义〉郑司农曰：“此七者，攻木之工，官别名也。”　王昭禹曰：“轮人为轮，舆人为车，弓人为弓，庐人为庐，器匠人为宫室之属，车人为耒之属，梓人为笋簴之属，此攻木之工七。”　陈君举曰：“辀人不与其数者，一器而工聚焉者，车为多。”

“攻金之工，筑冶凫栗段、桃；攻皮之工，函鲍《韗韦》裘；设 色之工，画、缋、锺、筐、㡛”；刮摩之工，玉。�雕矢、磬抟埴之 工。陶旊，“有虞氏上陶，夏后氏上匠，殷人上梓，周人上 舆。故一器而工聚焉者，车为多。”

郑锷曰：“周之所尚者舆也，故作车之工为多　。” 《易氏》曰：“故者，继上文而言也。攻木之工七，弓庐、梓匠各居其一，而轮人、舆人、车人乃居其三。又于三者之中，舆人居其一，轮人析而二，车人析而三，其外又有辀人为辀，是车之三工又别而为七。此一器而工多，惟车为最　。” 陈君举曰：“车制用在轮，故察车自轮始。轮之外𫐓” 为围，围之中直指凑毂者为辐，辐之所蓄而利转者谓之毂，毂里之大穿谓之贤，毂外之小穿谓之轵，毂中空处谓之薮，毂上横通通载者谓之轴，轴末以防轮而固谓之辖，轴上横伏而纳辀者谓之轐，轐上所载三面材谓之任正，任正之上谓之轸。舆前掩軓版谓之阴，舆深谓之队，植于舆两傍谓之“輢” ，蔽风尘谓之“茀” ，横于两輢而为人所凭者谓之“式” ；中系骖马内辔处谓之“輢” ；式下之植从者谓之“轛” ，两輢之上出于式者谓之“较” ，较之下从者谓之轵。以革挽式，以皮覆式谓之袜，以簟衣式谓之《车軓》纳辔之环谓之“袜” ，著车之众环谓之“指。” 有曲轐而出，从前稍曲而上谓之“辀” ；辀前持衡者谓之颈，颈下衡者谓之冲，冲下两马谓之服，服外两马谓之《骖两》。服之四辔，两骖之四辔谓之“八辔。” 两骖之内辔系于式其在手者，外辔与服马之四辔谓之六辔，前系于衡，后系于轸，以防骖马之入者，谓之《胁驱》。《骖马》之系车四条谓之靷，内两条纳于阴者谓之“阴靷” ，外系于轴者谓之“外靷。” 拘二靷以绊其背者，谓之“韅。” 背为环以管外内辔，谓之“游环。” 削革三就当胸，谓之“繁缨” ，缕金以当卢谓之“钖” ，著铃于两镳谓之“鸾” ，置轸于式谓之“和” ，两骖内辔谓之“勒。” 车上之覆则有盖，盖之斗谓之“部盖” ，上撩谓之“弓” ，盖之小柄谓之“达常” ，大杠长八尺谓之桯，此车之通制也。

《车》有六等之数，

郑锷曰：“《易》兼三才而两之，故六车之为盖以象天，为轸以象地，人立其中则三才之道备矣。六等之数殆亦兼三才而两之之意　。” 毛氏曰：“在内而尊者莫若乘车，在外而重者莫若兵车。乘车，王者所乘，所以表其尊，故必以三才为象。兵车，将帅所乘，欲兵器之有序而已，故总计之而六等也。若田车则不与焉者，田车” 六尺有三寸，加轸与轐，则不及四尺之等，与诸物参差而不齐，故不备以等也。大抵言轸及盖而不言人，不失为三才之象；言轸及人而不及盖，不失为六画之象。

《车轸》四尺，谓之“一等。”

郑康成曰：“此谓兵车　。” 杨谨仲曰：“‘学者多疑轸之名，以郑氏之说未明也。前言‘车轸四尺，谓之一等’，注以为舆后横木。后言加轸与轐焉，四尺也’，注以为轸舆，故学者惑焉。轸正是舆之名，盖四畔各以木加于舆上，以闲其所载，《诗》所谓俴收也。其四方则象地，故曰‘轸方象地，惟四畔皆木也。故论轸之高，则以后横木为’” 度，六分其广，以一为轸围。车广六尺六寸，则是舆后横木围一尺一寸，径三寸三分寸之二，轮六尺六寸，故轵高三尺三寸，并后轸与轐七寸，共高四尺。自后而登人长八尺，登下以四尺为得中，故指后横木为高之度。轸之义不止后横木也，谓加轸与轐者，轐名伏兔，在车轴上，伏兔尾后，上载车轸，故曰舆轐。轐本不高也。惟学者止认横木为轸方之义，则疑其为方。不知方木安得名轸之围，而其方又安能象地？不可不辨　。赵

氏曰：“兵车之轮，六尺有六寸，轵崇三尺有三寸。轵谓毂末贯于轮之中者，又加轸与轐之七寸，轸谓舆后横木。轐谓伏兔，置于轮辐轴上，如两短柱以承轸者。轵崇三尺三寸，又加轸轐七寸，则轸去地四尺矣。故曰‘车轸四尺，谓之一等’。”

《戈》柲六尺有六寸，既建而迤崇于轸四尺，谓之“二等。”

赵氏曰：“自轸而下，皆以四尺为差。” 戈、殳、戟、矛，是车上所插兵器。古者车战，兵器插在车上，以刃向外，使人不敢犯。人立于兵器之后，欲以此自卫也。戈谓刃。柲谓柄。建谓插在车上。迤谓放邪倚也。戈柲虽长六尺六寸，然邪倚则有折除之数，其实只高四尺。崇谓高也，故曰“崇于轸四尺，谓之二等　。” 毛氏曰：“柲以木为之” ，合众物之柄则曰庐单；举一物之柄则曰柲邪。置车輢之上下，以铁为之范围。惟戈言迤，馀不迤　。《易氏》曰：“既建而迤” ，止戈为武之义。出先刃则邪向前，入后刃，不以刃向国，以有国者之所宜远也。

人长八尺，崇于戈四尺，谓之三等。殳长寻有四尺，崇 于人四尺，谓之四等；车戟常，崇于殳四尺，谓之“五等。”

赵氏曰：“殳，下有铸𨱔而上无刃，是击打人之器。戟，戈类也。” 戈，兵之最健者，其别于戈，而言车戟者，以其长则不必皆倍寻，惟达于车者必然　。郑锷曰：“人长八尺，立于车上，则又崇于戈者四尺，是谓三等。八尺谓之寻，倍寻谓之常。殳长寻有四尺，则丈二也，其崇于人者四尺，是谓四等。戟则倍寻，其长丈六，其崇于殳者” 四尺，是谓五等　。《易氏》曰：“殳戟酋矛，皆置之车傍，备而不用之义。”

酋矛常有四尺，崇于戟四尺，谓之六等。

赵氏曰：酋矛，勾兵也。其刃曲可以钩物，常有四尺，则长二丈矣。又崇于戟四尺，故谓之六等　。毛氏曰：“酋矛为发语之声” ，盖以酋矛短，故合口促声而言之；夷矛长，故开口引声而言之。然此言声而已。若以义求酋则酋敛，酋敛则促，故有短之义；夷则平缓，平缓则伸，故有长之义。然则夷矛者，其步卒之所用欤？故《庐人》云：“无过三其身” 者，指人而言其身，明不系于车也　。王氏曰：“五兵之用，远则弓矢射之，近则矛者勾之，然后殳者击之，戈戟刺之。《司马法》曰：‘弓矢围，殳矛守，戈戟助’。凡用此者，皆长以卫短，短以救长。令此戈、殳、矛、戟皆置之车傍。不言弓矢，则乘车之人佩之　。” 易氏曰：“观兵车之制，先王不急于用兵，可推矣。”

车谓之六等之数。

赵氏曰：始言车有六等之数，终言车谓之六等之数。上文未曾列此等数，则云“有” ；既列此等轸数，则云“谓之” ，以申结上文，立言之法如此。

凡察车之道，必自载于地者始也，是故察车自轮始。

郑锷曰：“车之所以运转不穷、致远不泥者，以有轮也。轮运乎车下而载于地上，苟轮不能运，虽有盖轸徒为虚器耳。则轮者车之本，车所资以运行也。”

凡察车之道，欲其朴属而微至。不朴属，无以为完久 也；不微至，无以为戚速也。

易氏曰：“车之材众矣，然载于地而众力之所资者，轮而已，故察车自轮始。其次则轮之用，以完久为固；轮之行以戚速为利，是三者皆察之之道　。” 郑锷曰：“轮以三材合而为之，故欲其朴属。朴属者，言其附着之坚固也。轮以圜转急疾为工，故欲其微至。微至者，言其至地者少也。附着不坚，则敝坏甚易，欲其全且久，不可得也。至地者多，则留滞不行；欲其急蹙而速，不可得也。” 《戚》音促。

《轮已崇》，则人不能登也；“轮已庳”，则于马终古登阤也。

毛氏曰：“轮，朴属而微至，固尽善矣，而高下又不可以无节　。” 郑康成曰：“已，大也，甚也；崇，高也。齐人之言终古，犹言常也；阤，版也。轮庳则难引　。” 易氏曰：“古人制器，内穷天下之理，外尽天下之法，故大不逾寻丈，小不逾方寸，所谓轮崇六尺有六寸，天下之中制也。轮过于崇，则其轸亦过于四尺矣。故轸为太高，而人力有所” 不能登，轮或已庳，则其轸亦不及四尺矣。故轸为太下，而马之力有所不能引。人不能登则其力怠，马不能引，则常若登阪而倍用其力，此非车之善者也。

故兵车之轮六尺有六寸，田车之轮六尺有三寸，乘 车之轮六尺有六寸。

毛氏曰：“人之登下，以车为节；车之崇庳，以马为节。”

郑康成曰：“兵车，乘车驾国马，田车驾田马　郑。”

锷曰：“马有高下，故车轮亦有高下。马之高者其轮高，马之下者其轮卑。或驾种马，或驾齐马，或驾道马。其与戎马，皆国马之高八尺者，故轮六尺六寸；田马，马之高七尺者也，故轮六尺三寸。” 贾公彦云：“先言兵车者，重戎事也。田猎与战伐相类，故即言田车，而后别言乘车之等也。” 余以为兵车所以即戎，田车所以讲武而乘车者，王于无事之时则乘。

者也　。李嘉会曰：“乘车五革车则兵车；田车则木车。木车轮低，逐兽利也。”

“六尺有六寸之轮”，轵崇三尺有三寸也。“加轸与轐焉”， 四尺也。人长八尺，登下以为节。

郑康成曰：“此车之高也　。” 《易氏》曰：“轮中为毂，毂中横截者谓之轴，毂之末谓之轵，舆后之横木谓之轸，轴上之伏兔谓之轐。伏兔尾后即所以御轴。上载车轸者，自轸而上即车舆也。” 轮崇六尺有六寸，则轵居其中得三尺有三寸。加轸与轐之七寸，则车舆去地四尺矣。人长八尺，与车舆去地之尺适得其半，其长短升降适相称焉，故曰“登下以为节。”

《郑锷》曰：“田车轮六尺三寸，则轵三尺一寸半。”

《图说》曰：轵有二，毂末谓之轵，较之植者、横者，亦谓之轵。《舆人》云“去一以为轵围” 是也　。薛氏曰：“轵亦谓之轊，又谓之轨。” 《少仪》曰：“祭左右轵。” 郑氏谓：轨、轵同是轊头也　。郑康成曰：“乘车之轨广，取数于此，轨广八尺，旁出舆亦七寸也。”

《轮人》为轮，斩三材必以其时。

郑锷曰：“有车无轮则车不行，为轮不专于一工则轮不精，此所以特立轮人之职。察车自轮始，此轮人所以居众职之先　。” 陈氏曰：“总而言之谓之车，别而言之则车之体有三：舆也、盖也、轮也，合此三者而成名者也。总而言之谓之轮，别而言之则轮之体有三：毂也、辐也、牙也，合此三者而成名者也。”

郑康成曰：“三材，所以为毂、辐、牙者也　。” 《郑锷》曰：

毂辐牙各有所宜之木，而木有在阴者，有在阳者。斩之非时，则在阴者或失之太柔，在阳者或失之太刚，以之为毂，辐牙必不胜其任。故取材之道，要当顺时。仲冬斩阳木，仲夏斩阴木，因天时之冬夏，变木材之阴阳，其材必美。

三材既具，巧者和之。

王昭禹曰：“毂辐牙之材，生于天而成于人。和者天也，和之者人也，故曰‘巧者和之　’。” 郑康成曰：“和调其凿内而合之　。” 郑锷曰：“三材以为轮，必为之孔，入毂入牙，皆使得所，是之谓和，非巧者不能焉。百工之制器，惟轮人为轮，弓人为弓，皆曰‘巧者和之’者，盖轮合三材以为之，弓合六材以为之，惟材之合者多，故贵乎工之” 巧，始能调和，使不乖戾。

毂也者，以为利转也。辐也者，以为直指也。牙也者，以 为固抱也。

郑锷曰：“毂者众辐之所凑，唯其中虚则轮得行，故《老子》曰：‘三十辐共一毂，当其无，有车之用，于其无有之处而车赖之以为用，盖唯中虚则运转必利，故曰毂也者，以为利转也。辐者所以实轮而凑辐者也，其入毂、入牙皆以直为贵，惟直而不曲则轮赖之以指其所之而不偏侧，故曰辐者以为直指也’。” 《周圜》：“毂辐者” 谓之牙。牙，轮揉也。揉之使两头相迎，欲其坚固而合抱。惟其固而能抱，则轮赖之以久而不坏，故曰：“牙也者，以为固抱也　。” 王昭禹曰：“惟利能转，惟直能指，惟固能抱。”

《轮敝三材》不失职，谓之“完。”

郑锷曰：“利转者毂之任，直指者辐之任，固抱者牙之任，三者各有职矣，苟能各当其任，至于轮之久而敝，犹且各居其职任而不动，然后可以命之曰完。完也者，全而不阙之义。”

“望而视其轮”，欲其幂尔而下迤也。“进而视之”，欲其微 至也。“无所取之”，取诸圜也。

赵氏曰：“此段是分别察轮之节目，据牙、辐、毂、绠四者而言，皆谓轮已成而视其所作之善否，非谓方制轮之时，上文以毂为先，辐次之，牙次之，自内言之至于外也。此以轮为先，辐次之，毂次之，自外以及内也。方其制轮，则自内以及外；及其既成而视之，则自外以及内　。” 王昭禹曰：“言望其辐，望其毂，而不言望其牙，轮” 兼于牙矣　。毛氏曰：“望者，远视也。进者，进其车而使之行也。望为远视，则进为近视；进为行车，则望为止车。迤，邪也，与‘既建而迤’之‘迤’同戈迤则向上而稍邪，轮则向下而稍邪，故曰下迤。下迤者，势也。微至者，本也。势以远而见，故必望视之；体以近而见，故必近视之　。” 王昭禹曰：“轮贵于圜，故欲其幂尔而” 下。迤幂，如巾之羃物，言均致也　。郑锷曰：“其至地者微小，则其行必戚速。其所以取者无他，惟取其圜而已。盖轮已圜，故能运转而不滞。”

“望其辐”，欲其揱尔而纤也；“进而视之”，欲其肉称也。“无 所取之”，取诸《易》直也。

贾氏曰：“凡辐皆向毂。虞大向牙处小。言揱纤，据向牙处小而言　。” 陈用之曰：“揱尔而纤杀，如手之削然，欲其肉称者，虽以纤杀为善，又欲其体之壮，不肉称则体瘦而弱矣。肉称，谓如手之削然，而又肉称之也　。” 王昭禹曰：“《易》则无节，直则无挠曲　。” 郑锷曰：“远而望之入牙者，欲其纤；近而视之入毂者。”

欲其称其所以取之者无他，惟取其“易直” 而已。盖辐以无节目不挠曲为尽善。

“望其毂”，欲其眼也；“进而视之”，欲其帱之廉也。“无所取 之”，取诸急也。

郑锷曰：“毂则三十辐之所辏，初作时则隐然起，后以革鞔之眼者，隐起之急，如人之眼然也。帱，覆也。廉，隅也。覆之以革，革之急而廉见也　。” 王昭禹曰：“帱之廉，则下文所谓帱必负干也。帱则幔毂之革，廉则廉隅之见于外。惟帱之负干，其革急而不缓，然后能至是，此毂所以取诸急也。眼以其显于外者言之，廉以其隐” 于内者言之　。郑锷曰：“远而望之，欲其突然而出，如人之眼；近而视之，欲其革之所鞔，如屋之隅。其所以取之者无他，惟取其急而已。” 盖毂以急为尽善。

“视其绠”，欲其蚤之正也。

《图说》曰：“不漆而践地者谓之绠　。” 王昭禹曰：“绠谓轮箄也。下文所谓‘六尺有六寸之轮，绠三分寸之二是也　’。” 薛氏曰：“凿牙而其孔向外侵三分寸之二。辐外箄，辐股外箄，则车不掉　。” 贾氏曰：“凡造车，轮皆向外箄。外箄者，凿轮之外孔，大于内孔，使蚤入者，从外少木斟之，则蚤不脱而永固矣。少，头大故也，故曰外箄　。” 郑康成曰：“蚤当为爪，谓辐入牙中者也。轮虽箄，爪牙必正也　。” 贾氏曰：“爪入牙中，凿孔必正直，不随邪也。”

察其菑蚤，不齵，则轮虽敝不匡。

贾氏曰：“凡植物于地中谓之菑。此辐入毂中，似植物地中，故亦谓之菑；人之牙齿参差谓之齵。此三十辐入毂，与蚤入牙一一相当，不相佹戾，亦是不齵也　。” 王昭禹曰：“入牙之蚤，入毂之菑，上下两相当，而无龃龉之不齐，则轮虽久敝，而无方而不转之患。匡言方也。凡物圜则运而转，方则碍而止故也　。” 郑锷曰：“轮之外箄为易见，故曰视其绠。至于菑与蚤，欲其不佹，尤为难见，宜察之详，特谓之察其菑。”

凡斩毂之道，必矩其阴阳。

《易》氏曰：“斩毂之道，犹察车之道，道无不寓，虽察车斩毂，皆有道存焉　。” 王昭禹曰：“凡木之生于山南而向日则谓之阳，生于山北而背日则谓之阴，阳木则足于阳而寡于阴，阴木则足于阴而寡于阳，必齐其阴阳，然后可用以为毂，故必矩其阴阳，将火养而齐之也　。” 赵氏曰：“山南向日，虽是阳木，然此木之背，依旧不向” 日，未免阴气。毂是以一条全木为之，既要纯乎阳，不得不于阴处以火养之，使山南之木皆可谓之阳，斩毂者何必更以火养为哉　？李嘉会曰：“矩者，注谓斩毂之时，先就树刻之，既知孰为向日，孰为背日，背日可以火养其阴而齐乎阳。” 愚谓：矩者中分初辨之，以定身阴阳之多少。

阳也者，稹理而坚；阴也者，疏理而柔。是故“以火养其 阴，而齐诸其阳，则毂虽敝不藃。”

郑锷曰：“阳木向阳，则受至阳之气，其文必稹密，其材必刚，盖阳气之所钟也。阴木向阴，则受至阴之气，其文必阔疏，其材必柔，盖阴气之所聚也　。” 王昭禹曰：“阳木则其体实，故稹理而坚；阴木则其体虚，故疏理而柔。稹，丛致也；疏，不密也；坚，至刚也；柔，至弱也。稹与疏，以文言之；坚与柔，以材言之　。” 郑康成曰：“火养其阴，炙坚之也　。” 王昭禹曰：“藃若藃，气出之貌，故暴起谓之藃　。” 贾氏曰：“若不以火养阴柔之处，使坚与阳齐等，后以革挽阴柔之处，木则瘦减；革不著木，必有暴起。以火养之，虽敝尽，不藃暴也。”

毂小而长则柞，大而短则摰。

杨谨仲曰：“司农以柞与摰为辐，非也。” 毂长三尺二寸，则两头拘定车轴，故虽辘轳而不至臲。卼大而短，则摰卼矣。毂围三尺三寸，径一尺一寸，三分去一以为空，则中间空宽，故辘轳而不迫窄，小则迫窄矣　。郑锷曰：“毂以容三十辐，则其长短小大当其法，取足容辐而已。” 小而长，则辐窄狭，而不能容柞迫侧而不宽也。大而短，则毂末浅短而不能固。摰，动摇而不安也。摰，与下文“无摰而固” 之“摰” 同。

是故六分其轮崇，以其一为之牙围。

郑康成曰：“六尺六寸之轮，牙围尺一寸　。” 易氏曰：“田车之轮，六尺有三寸。乘车兵车之轮，六尺有六寸。” 今以乘车之轮言之，“六分其轮，崇以其一，为之牙围” ，则牙围尺有一寸，当分为两面。郑氏不分两面，只就一面尺有一寸下便说“三分牙围而漆其二” ，若是则轮围两面为牙围共二尺二寸矣，实与《经》意不合。今以两面牙围共一尺一寸言之，则每面各得五寸半，共为尺有一寸，如此而后合“六分取一” 之数。

参分其牙，围而漆其二

《易》氏曰：牙围每五寸半合，先以四寸半分之，每分得一寸半，是漆其二者为三寸。其一不漆者为一寸半，外馀一寸三分之，是漆者得三分寸之二，兼上三寸，共为三寸三分寸之二。不漆者独得三分寸之一，兼上一寸半，以半寸为十五分。三分寸之一作十分，是不漆者共为一寸三十分寸之二十五．。郑氏谓：“不漆其践地者也” ，如“牙厚一寸三分寸之二” 之说。此以意推之，非《经》之正文，皆有所不取。

《椁》：其漆内而中诎之，以为之“毂长”，以其长为之围。

郑司农曰：“椁者，度两漆之内相距之尺寸　。” 陈用之曰：“不谓之度而谓之椁，则义取诸棺椁，谓自外围之，则以度其内焉　。” 王氏曰：“椁其漆内，而中诎之以为长，则长短得矣。将论毂围而先牙围” 者，毂之小大长短，以牙围为法。凡轮牙之底，践地而行，固无事漆；牙之两旁与土相摩，亦不必漆。漆者，指牙之两旁而言，非计其践地　。易氏曰：“若谓牙厚一寸三分寸之二，便为漆内，则非矣。” 既曰漆内，安可便以牙厚计之？漆内之制未明，则毂长三尺二寸，围径一尺三分寸之二，亦非也。今以《经》之文意推之，除不漆其践地者，只据漆者三寸三分寸之二，则两面为七寸三分寸之一，兼上轮崇六分之五，为五尺五寸，是漆内共得六尺二寸三分寸之一，中诎之为三尺一寸三十分寸之五，此毂之长也，亦所以为围。

以其围之，阞捎其薮。

郑康成曰：“阞，三分之一　。” 郑锷曰：“阞者，分散之义，初无定数。凡物之馀数则谓之阞。如《王制》言‘祭用数之阞’，盖取经用之什一以为阞也。如《易》之《大衍》言‘归奇于阞’，盖取四方之馀以为阞也。捎，除也。薮者，毂空壶中也。” 疏云：“毂必大头宽，小头狭，当辐入处谓之薮，宽处中而已。名曰薮者，有取于蜂窠孔薮之义也。” 郑氏谓：围之阞为三分寸之一，以其薮径三寸九分寸之五也。王氏取《系辞》之阞为说，谓阞者，三分之一也。围既三尺二寸矣，取其四分之一以除薮，则薮凡八寸矣。然下文“贤径六寸五分寸之二” ，与此薮径三寸九分寸之五，然后小大相称，以为八寸，恐大小不等矣。则阞当为三分之一，从郑说可也　。易氏曰：“《老子》曰：‘三十辐共一毂，当其无，有车之用’。” 注：无有谓空虚。毂中空虚，轮得行。以一毂之围，得三尺一寸三十分寸之五，而为三十辐之所凑。苟薮孔稍广，则毂之力弱，而有不胜任之患。故三分其围而除一，为薮围三尺一寸三十分寸之五。以此三分之，只得一尺，尚馀一寸三十分寸之五。以一寸为三十分，又三之为九十分，以三十分寸之五为十五分，共得一百五分。三分之一则为三十五分。是薮之制，得一尺九十分寸之三十五。薮中大小穿，皆以金锢其内而贯轴焉。

五分其毂之长，去一以为贤，去三以为轵。

贾氏曰：“上《经》言毂空壶中” ，此言毂大小两头　。郑司农曰：“贤，大穿也。轵，小穿也　。” 杨谨仲曰：“三分毂之长，二在外，一在内。在内为大头，其空宽则贤也；在外为小头，其空狭则轵也。贤与轵，以金为之，围厚一寸，置之毂头空之中，用以拘其轴，使之久而不敝也。以其毂之长，五分去一以为贤之围，则其径六寸五分寸之二” ，金厚一寸，故其空径四寸五分寸之二，此薮之所捎者为宽也。以其毂之长五分去三为轵之围，则其径四寸十五分寸之四，金厚一寸，故其空径二寸十五分寸之四，此薮之所捎者为狭也。故《疏》“以为当辐之处，宽狭处中” 是矣。

容毂必直。

郑康成曰：“容者，治毂为之形容也　。” 郑锷曰：“毂以运转，不直则轮不可行，故治毂而为之形容，必欲直而不曲。”

陈篆《必正》。

赵氏曰：篆，毂约也，不专指轵而言。盖毂以革鞔之，约，谓鞔也。于鞔之上而饰以采色，如《巾车》“孤乘夏篆” ，注亦谓夏篆，五采画毂约也。陈设其篆采之文，则欲正而不邪　。陈用之曰：“陈篆，先儒以为毂约。夏篆夏缦” ，未审所谓“孤乘夏篆” 、“卿乘夏缦” ，对“大夫乘墨车” 、“士乘栈车” 为言，岂止谓毂乎？此所谓篆以识之。若下文“二在” 外、一在内，凿之广深之类，则其为之也必有以识而定之。陈篆必正，恶其偏而差也　。毛氏曰：“谓篆刻其毂而陈列其丝以约也。”

施胶必厚。

郑锷曰：“胶所以附离，异木以为固，薄而不厚，则附离者有时而解《剥》。”

施筋必数。

《郑锷》曰：“筋所以缠束柔木以为坚，疏而不数，则缠束者有时而柔弱。”

帱必负干。

《郑锷》曰：“以革缦毂谓之帱，革与木相附丽则毂必。”

急革若不隐著于木，是之谓“不负干。” 不负干，则是有盈不足，而毂必急矣，故“《帱》欲负干。”

既摩革色青白，谓之“毂之善。”

《郑锷》曰：“以革缦毂矣，则以骨丸之，丸之已干，又以石摩之，摩之然后漆焉。若既摩而革色青白，是为毂之尽善。盖青者东方之阳，白者西方之阴，阴阳均调，故其色青白则知其刚柔得所矣，所以为美之至。”

参分其毂长，二在外，一在内，以置其辐。

赵氏曰：“‘三分毂长，二在外，一在内’者，此是轮置辐于毂相去远近之法。外谓毂之趋轵处；内，谓毂之趋贤处，与舆相近。以毂长三尺二寸，三分之，以二分为外，以一分为内，于二者之间而置辐焉。注云：‘今辐广三寸半，除辐箄毂之处，则辐内有九寸半，辐外有一尺九寸’。” 此说是也。然所以在外数多，在内数少者，盖一车用两毂，而两毂之间置舆，辐内数少则两轮近舆有倚靠处，自然牢固而行得稳；辐外数多则毂行无所碍，毂欲止时，其毂体长，可以持住，《经》所谓“车止则持轮” 是也。所以内外有多寡之分　。陈用之曰：“外谓旁出之端，所谓軧者是也。内谓向舆之端，向于内者也　。” 易氏曰：“经文既言三分毂长，则当复除辐广二寸半” ，谓毂长三尺二寸，亦未为当。今以《经》之文意考之，则知毂长三尺一寸三十分寸之五。以三尺言之，二在外则得二尺矣，尚馀一寸三十分寸之五；以一寸为三十分，又三之为九十分，又以五分三之为十五分，共为一百五分。是二在外者得二尺九十分寸之七十，其一在内者得一尺九十分寸之三十五，于二在外，一在内之中，而置辐焉。

凡辐，量其凿深以为辐广。

赵氏曰：“凿即是薮，所以容辐菑者。” 《注》谓“以深为广，各三寸半，方相应。” 盖毂凿三寸半，然后能受辐之入；辐广亦如之，然后称凿之受。所以三寸半者，以围之阞捎其薮而知之。毂径一尺三分寸之二，今三分取一作空中，空中径三寸九分寸之五，两畔得二分，恰有七寸九分寸之一；两厢分之，一畔得三寸九分寸之五，故辐深广各三寸半　。《郑锷》曰：“凿以容辐之广，必欲与凿之深相称，使无有馀不足，斯无危槷之患。”

“辐广而凿浅”，则是以大杌，虽有良工，莫之能固。

郑康成曰：“杌，摇动貌　。” 郑锷曰：“苟辐广三寸半，而凿孔太浅，不及三寸半，则所入不深，不深则不固，必大陧杌而动摇矣。虽有良工，无所施其巧而使之固也。”

凿深而辐小，则是固有馀而强不足也。

郑锷曰：“毂大而凿孔得深，其辐亦宜大。苟辐小而凿深，二者不相称，或失之有馀，或失之不足。毂大凿深，可谓有馀矣，辐小不及其深，可谓不足矣，以是而相人，所谓固其有馀而强其不足也，如是则辐失于太弱，安能胜毂之所任乎？”

故“竑其辐广，以为之弱”，则虽有重任毂不折。

赵氏曰：“竑，谓度也。弱，辐菑也。度其辐之广狭，以为菑之大小长短，则菑与辐其力相称，虽任重载，毂亦不毁　。” 郑锷曰：“此弱与前文所谓菑理则一也。辐入毂中，谓之菑，亦谓之弱。”

“参分其辐之长而杀其一，则虽有深泥”，亦弗之溓也。

贾氏曰：“假令辐除入毂之中，其外长三尺，则杀一尺以向牙，以本粗末细涂，则向下利，故泥不粘著之。”

参分其股围，去一以为“骹围。”

郑康成曰：“谓杀辐之数　。” 郑锷曰：“上言‘杀其一，据长短之中杀其一分而已，未明其股骹之大小如何也。向毂大处谓之股，向牙小处谓之骹，此盖以人之足为譬也。凡人足髀大处名股，胫小处名骹，言股以喻大，言骹以喻小，辐向毂处之围而三分之，去其一以为向牙处之围，假令近毂处围六寸，则近牙处围四寸’” 矣　。王昭禹曰：“以辐三分之长，杀一向牙，以股三分之围，去一以为骹，则本大末小，此所以深泥莫之粘也。”

揉辐必齐，平沈必均。

郑锷曰：“木有曲直，不能皆易直，故以火矫揉其曲者，使与直者齐，则三十辐之直必等矣。木有虚实，不能无轻重，故平而沈诸水，以观其入水之浅深，入深者知其必重，入浅者知其必轻，从其重者而削之，则必平矣。夫揉以求其直，沈以求其均者，盖辐之入牙，以直为贵故也　。” 陈用之曰：“平谓其阳平于水面，沈谓其” 阴沉于水下　。易氏曰：“揉辐以火，所以齐曲直；沈辐以水，所以均轻重。齐曲直者，取其易直也；均轻重者，取其肉称也　。” 毛氏曰：“辐众则大小患于不齐，齐则同强，而大小无所偏，浮沈各从其类，故曰均。均则同坚，而轻重无所杂于”

“毂与牙不言” 者，以毂与牙所治者一木耳。

“直以指牙”，牙得则无槷而固，不得则有槷必足见也。

赵氏曰：辐直以撑指者，牙也。辐资牙以指，牙资辐以抱，两者皆要相得而后可　。郑康成曰：“得谓倨，句凿内相应也　。” 贾氏曰：“先郑读槷为危槷之槷，故更转从𢫬，后郑读槷即是槷” ，苏结切。云：“读如涅，谓涅物于孔中之涅。” 又解“槷” 字，以其用木为槷，故从木　。李嘉会曰：“槷即梫也。前曰绠者，孔中出外；今曰槷，则梫之木也。牙之入辐，但必用栘，无梫则不固　。” 郑锷曰：“辐直而倨，牙曲而句，倨句之势，难乎相得。苟辐之直而指牙，牙与辐二者相入而各得其正，虽无槷亦固也，况于有槷乎？若夫佹戾各不相得，虽有木以槷之，其槷不隐，必有时而见矣。足见谓其槷之大也，辐之入牙，未必不用槷而能固者也。但二者相得，则有” 槷而小，似无槷焉，其势亦固。不相得，则有槷必大，虽大亦不能固。上云无槷而固，非无也，必其相得若无也　。毛氏曰：“用槷则一时之固耳。及其服劳之久，则牙动于内，槷必跃而出，其足见矣。何则？无故以合，必无故以离，故槷交牙，必锐其首而厚其末。此言末见，故曰足。”

“六尺有六寸之轮”，绠参分寸之二，谓之轮之固。

赵氏曰：“六尺六寸之轮，谓兵车、乘车也。绠即视其绠之绠，谓轮箄也。注谓车轮外箄，则车行不掉。盖凡造车，必置绠于辐外，一头入毂，一头入牙，所以遮护撑住着轮，使行时不致于摇杌也。” “‘三分寸之二’，注谓出于辐股凿之数。” 《疏释》云：“凿牙之时，孔向外侵三分寸之二，使辐股外箄。” 据《疏》之意，谓绠在辐外近毂处，辐广三寸半，辐是侧安者。此处甚高，必碍住绠绠，不容与辐一般，排凿孔，使两头俱入牙。所以凿毂与牙之时，绠凿孔向外侵三分寸之二．。《疏》虽只说凿牙，其实兼毂而言，盖绠那头必入毂故也。所谓三分寸之二者，以一寸三分之而得其二也。以数计之，则绠离辐菑爪凿孔六分有奇，如此则绠不被辐高处阁起，又辅助住辐，辐有倚靠，则车行不掉，轮自坚固，所以谓之轮之固也。据《轮人为盖》，疏云“则向外谓近舆处” ，绠是安在轮之内面，外面无有绠然。车人为车，“大车崇三柯，绠寸” ，注云：“绠轮箄绠寸” 者，谓轮之正面外一寸则安，乃不止三分寸之二者，盖大车之轮，是九尺之轮，实牛车也。其牙又“厚似六尺六寸之轮，故绠之凿孔在牙与毂处相离，辐菑爪恰好一寸，不止于三分寸之二也。” 此段所以指杀言六尺六寸之轮，以见六尺六寸之轮，绠之制又别也。或谓绠两头俱入于牙，不入于毂，此说不然。盖辐中间高阁住绠，绠如何俱入于牙得？若使绠一头不入于毂，皆入于牙。《疏》当言出于辐骹凿数，不当言辐股矣。辐股是近毂处故也　。李嘉会曰：“绠继槷说者，绠其孔也，槷其木也，故继说。”

凡为轮，行泽者欲杼，行山者欲侔。

愚按：此言牙耳，非谓辐也。言轮则兼于牙　。郑锷曰：“凡为轮，则所谓牛车、大车皆举焉。” 观《车人》为车有“行泽者欲杼、行山者欲侔” 之异，则知此所谓不专指兵车、乘车而已　。王昭禹曰：“三分其股围，去一以为骹围者，此轮之常制也。至于行山行泽，又加损益焉，以从其宜。是以行泽必于骹，围者薄之，故欲杼。” 杼言削薄其践地者。行山必骹股，等也，故欲侔侔，言上下之适侔　。陈用之曰：“杼谓杀而锐也，侔谓外内相等而相侔也。”

“杼以行泽”，则是刀以割涂也，是故涂不附。“侔以行山”， 则是抟以行石也，是故轮虽敝，不甐于凿。

郑康成曰：“附，著也。抟，圜厚也　。” 郑司农曰：“不甐于凿，谓不动于凿中　。” 郑康成曰：“甐亦敝也。以轮之厚，石虽啮之，不能敝其凿，旁使之动　。” 郑锷曰：“泽之下湿，厥土惟涂泥。轮之践浅处不薄，则附着必多，而滞留不行。苟削而杼之，如以刀割涂然，涂分裂而自解，则有所不能附，而车行速矣。山之高峻，其地皆落确；轮之践地” 处，不圜厚，则磨磷必速，而凿孔易动矣。苟等而侔之，如圜物行石然，著地者多，则不至于偏受其任，虽轮已敝，而牙之凿孔亦不动也。甐之为言动也　。毛氏曰：“泽多泥，泥善附，附则不利。山多石，石善掉，掉则不稳。如刀之割涂，言其利之至；如抟之行石，言其稳之至。”

凡揉牙，外不廉而内不挫，旁不肿，谓之“用火之善。”

郑锷曰：“轮所赖以为用者不一，而牙者实所以为固抱，其揉之也，尤不可以不尽善。” 于是又言揉牙之法：牙车辋必屈一木以为之，屈木而不用火以矫揉之，不可得而曲　。毛氏曰：“内，牙之抱辐也。外，牙之践地也。旁则牙之两边也。廉，言及肤之外皱。挫，言理脉之内绝。肿，言肥内之外肿。免此患则为用火之善。盖用火” 或过或不及，惟中为善。廉挫者用火之过，肿者用火之不及，言不柔纫也。

是故规之以视其圜也，万之以视其匡也。

郑锷曰：“轮既成矣，察之之道又如此。” 万，矩也。匡，方也　。赵氏曰：“轮，圜物也。中规则可，如何欲其中矩？盖以规合之，固可验其不员处；以矩合之，其四方四角有不员处，亦可因矩以验之。”

“县之”以视其辐之直也。

贾氏曰：“县谓以轮侧于一边。轮辐三十两，两上下相直，从旁以绳县之，两两中县，则凿正而辐直矣。”

水之以视其平沈之均也，

《郑锷》曰：“绳所以见其辐之直，未知其轮厚薄之善否也。又浮之水上以观之，上文言平沈必均，言揉辐之时也。此则轮已成，又置之水，欲其平沈之均。”

毛氏曰：“上载轮之法备矣，然所试者，一轮而已。”

此又合两轮于水而试之，以观其浮沈之均，则轮之行用力侔矣。

“量其薮以黍”，以视其同也。

郑锷曰：“轮之毂空，壶中当辐菑者谓之薮。薮，孔薮也。两薮皆欲其无赢不足，置黍其中以量其深浅，苟其容受皆同，则知壶相同矣。必用黍者，以其滑而齐，为易验故也。”

权之以视其轻重之侔也，

郑康成曰：“侔，等也。称两轮钧石同，则等矣。轮有轻重，则引之有难易。”

故可规可萭，可水可县，可量可权也，谓之《国工》。

郑锷曰：“自规之以视圜至权之以视轻重之侔，皆一定之法所当然。若夫不必用规、用矩，不必沈之水、县以绳，不必量以黍、权以称，皆自然合于法度，可以规、可以矩、可以水、可以县、可以量、可以权而试之，是则得之于手，应之于心，出乎技巧之外而非世所能及也。是谓国工，谓举国皆无出其右也。”

《轮人》为盖。

郑锷曰：“《轮人》之职，掌为轮者也。又使为车盖者，盖先王役人，固不强人之所不能，苟制作相似，因其巧智亦足以为者从而任之，是亦因任之道。轮之与盖或运乎下、或庇乎上，用虽不同，然贵乎圜则一，又况盖之二十八弓与三十辐之制亦无以异，盖之达常与桯与毂之制亦无以异，则因其为轮，又使为盖，何不” 可之有？

《达常》，围三寸。

郑司农曰：“达常，盖斗柄下入杠中也　。” 郑锷曰：“盖柄有二节，达常则下入乎桯，桯则上含乎达常，名曰达常，以其通乎上下，无所更变，其体有常也。” 郑康成曰：“围三寸，径一寸　。” 王昭禹曰：“盖之制，上为部，中为达常，下为桯，旁为弓。达常小于桯，桯小于部，故非部无以纳弓于其旁，非桯无以含达常于其中。”

桯围倍之，六寸。

郑司农曰：“桯，盖杠也，读如丹桓宫楹之楹　。” 贾氏曰：“楹者，盖柄下节，粗大常一倍向上，含达常　。” 郑锷曰：“名曰桯者，犹屋之有楹，所以直而上承　。” 王氏曰：“桯立于下，盖之材赖之以呈露，故谓之桯。” 郑康成曰：“围六寸，径二寸，足以含达常。”

“信其桯围以为《部广》”，部广六寸。

郑司农曰：“部，盖斗也　。” 贾氏曰：“部者，盖之斗，四面凿孔，内盖弓者于上部，高隆穹然，谓之为部　。” 郑锷曰：“盖斗最处盖之上者，名之曰部。言穹窿而高处乎上部，以总众弓，如部伍然也。信当为‘伸’” ，取其在下之围，以为在上之径，故以伸言之。伸六寸之桯围，以为此部之广。广，径也。桯围六寸，则部之径六寸；径六寸，则围尺有八寸。

部长二尺，

郑锷曰：“部径六寸，正指部言之。部长二尺，又指达常为部也。达常者，盖之上节贯入乎部中者。惟其入乎部中，故亦可谓之曰部。何以言之？部尊一枚，则不长二尺，今曰部长二尺，则是达常长二尺。毛氏曰：‘部厚一寸，而曰二尺者，注谓兼达常言之’” ，以其达常之在桯中者，出入不时，常与部相收，故部可以兼达常。然则达常在部一寸，其不入于部者尺九寸　。愚案：上言“盖围” ，先以达常起数，而后及部广，以见部广于达常。此言盖之长短，止言部长，而不及达常。以达常上纳于部，下纳于桯，人所不见，所可见者部与桯耳。其实部自是部，达常自是达常。《注》以“部” 即达常，非也。

《桯》长倍之，四尺者二。

郑锷曰：“达常长二尺，而桯长倍之则四尺矣。倍四尺而又有二，则其倍者八尺也。以此八尺上含达常之二尺，则盖之高凡一丈矣。人长八尺而盖十尺，虽则立乘犹有二尺之高，不蔽目矣。上言达常与桯之围，下言达常与桯之长，中言部之广，则盖之形制大体具矣。”

十分寸之一，谓之“枚

郑康成曰：“为下起数　。” 赵氏曰：“以一寸而十分枚计一分也。” 盖十分为一寸，枚只得十分之一故也。

部尊一枚。

郑锷曰：“前言部广六寸，未见其高之如何，故于此言其高。” 尊高也。凡居乎高者，未有不尊，故以尊言高焉。盖斗中之上穹窿而高，其高者一分　。毛氏曰：“部厚一寸，又尊高一分，欲其稍峻而高，去水疾故也。”

弓凿广四枚，《凿上》二枚，《凿下》四枚。

郑康成曰：“弓盖撩也　。” 《图说》曰：“凿部上菑弓者也。”

郑康成曰：“广大也　。” 郑锷曰：“四旁凿孔以纳弓。”

弓凿之广，其广四分，故曰：弓凿广四枚。弓凿之上则馀二分，凿之下则馀四分，以凿广四枚与上二枚、下四枚计之，则部凡厚一寸　。《易氏》曰：“弓凿广四枚者，则凿孔之广所以容弓者四分也。凿上二枚者，以凿孔之上无所受而不用力，故二分也。凿下四枚者，以凿孔之下有所受而用力多，故四分也　。” 毛氏曰：“部广六寸，则圜当尺八寸；一寸十分，则百八十分。盖弓二十有八，每弓居部之四分，则总百十二分，其所不居者七十二分，大抵两凿相去才二分有半耳。”

凿深二寸有半，下直二枚，凿端一枚。

易氏曰：上言部广六寸，达常围三寸，则达常入部，其径一寸。是达常两畔犹有五寸，则凿深二寸有半，正合两畔五寸之数，而弓凿不侵达常也　。赵氏曰：“下直二枚者，注谓凿空下正，而上低二分。” 《疏》云：“上云凿下四枚，今于内畔，于下亦四枚，与外正平，故《经》谓之下直，而注谓凿空下正也。上云凿上二枚，今于内畔孔” 低二分，凿上亦四枚，故《经》谓之二枚，而《注》谓“上低二分” 也。“下直凿之下，二枚凿之上” ，此一句指两事而言也。“凿端一枚” 者，谓部高一寸，今凿上凿下俱四枚，已占了八枚，其中只有二枚在，以二枚之中，取一枚凿深放尖，故云“凿端一枚” ，端谓凿头也。所以如此，以弓外畔上下方正大四枚，今于弓入凿内处乎剡其弓下畔二分，于弓尖处又削去一分，以纳入凿中，使与凿孔恰好相应。如此则弓向处头仰，却以盖弓三分之近部，一分揉放低外，二分为宇曲，又以衣蒙之，则弓虽低而其力常健，虽曲不至一向低斜了去。《注》所以云“欲令盖之尊，终平不蒙挠” 也。此皆仰其弓，故如此。若俯其弓，则弓自部以下皆低而蔽目矣。先儒论盖凿，有言：凿上二枚，凿下四枚，指凿之外也；下直二枚，指凿之内也。凿广而内狭，上低而下正，先高而揉之使下，弓本仰而覆之使俯，斯言尽之矣。《易》氏曰：一枚为一分部广六寸，围三之，则尺有八寸，其数不过百八十分而止。弓凿四分而二十八，弓已占一百一十二分外，止馀六十八分，则部中实少而虚多。又以弓凿一百一十二分，其深各二寸有半，而共凑于《达常》一寸之径，其数似不相合。然古人深察物理，上下相制，自然坚固缜密，非常工所能测识者。

弓长六尺谓之庇轵，五尺谓之庇轮，四尺谓之“庇轸。”

赵氏曰：“庇谓覆也。轵谓毂末也。轮谓轮牙也。轸谓舆后横木也　。” 郑锷曰：“车有大小，故盖有大小。盖大故弓长，长则所庇者远。弓长六尺谓之庇轵者，盖弓之一面长者六尺，对为丈二，中有部，广六寸，则弓长六尺者，盖大一丈二尺六寸也。” 车舆六尺六寸，车两毂共六尺四寸，凡一丈三尺矣。以七寸承舆，七寸为軓，凡减一尺四寸，则车之两轵才广一丈一尺六寸耳。弓之长者共一丈二尺六寸，又有宇曲之减，故其覆庇所及者至于轵，是弓长则其庇远也，故谓之庇轵之盖。长五尺者，其庇及轮谓之庇轮之盖。长四尺者，其庇及轸谓之庇轸之盖。盖小于轮，轮又小于轵，故弓每减一尺短则其庇近也。汉世名盖弓为《撩子》。

参分弓长而揉其一。

《郑锷》曰：“揉与揉牙、揉辐之揉同，挠而曲之谓之揉。参分弓长而揉其一者，假如弓长六尺，则曲其二尺也。盖凿孔之时，外畔弓下四分，弓上二分，内畔上下俱四分，由弓头仰，故须近部挠其二尺使平，其长四尺，以为宇曲也。”

参分其股围，去一以为蚤围。

郑锷曰：“‘股与辐之近毂者谓之股同，弓之近部者亦谓之股，以其大也。蚤与辐之入牙者谓之蚤同，弓之宇曲者亦谓之蚤，以其小也。上云弓凿四枚’，以弓凿之广为股围，围三径一，则此围当一寸六分也。于一寸六分之数而去其一分以为蚤围，则弓之蚤围凡一寸十五分寸之一。”

参分弓长，以其一为之尊。

《郑锷》曰：“前云‘《部尊》一枚，言部之高耳。若弓之入部，则三分其长，以其一为之尊，假如六尺之弓，则以’”

《二尺》，近部为高也。

《上欲尊》而宇欲卑。

《郑锷》曰：“弓上近部者二尺则欲高，其长四尺为宇者则欲卑，弓之𬯎下处谓之宇，如屋宇然，因以名之。”

上尊而宇卑，则吐水疾而溜远。

郑锷曰：“‘所以上欲尊而宇欲卑者，盖本为雨设，苟上尊而宇卑，则其吐水也必速，而水之溜所及者必远矣。古人云：‘犹高屋之上建瓴水’，言自高而下，其势速也。《左氏》云：‘三进及溜’，礼云：‘家主中溜’。溜谓水流也’。盖上高则溜远，此必然之理。”

盖已崇，则难为门也；盖已卑，则是蔽目也，是故“盖崇 十尺。”

薛氏曰：盖部并达，常二尺，桯长八尺，共十尺也。古者以人为法，人长八尺，二尺为宇，曲卑于此则蔽人目，高于此则难为门　。《郑锷》曰：“车出入乎门盖，太高则门不能容人；立乘乎车盖，太卑则目无所见。古人制盖之法，欲无害于门，欲不蔽乎目，故以十尺为度　。” 郑康成曰：“十尺，其中正也。”

《良盖》弗冒弗纮，殷亩而驰不队，谓之“国工。”

郑锷曰：“为盖者必冒之以衣，必纮之以带，如纮𫄧之纮，谓以带而维系之也。冒之纮之则弓有所恃以为固而不坠矣，此作盖之常也。若夫善为盖者，无衣以冒，无带以纮，以横驰于陇亩之上。殷而驰则行不正，陇之上则地不平，能使弓不坠落，是国工之巧者，所谓非常才所可及　。” 陈用之曰：“亩，平夷之地，非谓垄上” 也。殷若殷其雷之义。车震地之声，驰之疾，则转而有声矣　。郑锷曰：“《巾车》惟王后五路，重翟、安车言‘皆有容盖，辇车言有翣羽盖，彼妇人车盖，疑非此轮人所专掌也’。” 夫车未有不用盖者，而《巾车》，王之五路不言，岂所办者？旗物之异，当建旗之时，无所用盖，故不言欤。或谓车之有盖，专为雨设，然道右掌“前道车。” 言王下则以盖从，又不专为雨而用盖也。反复考之，车有轸以象地，有盖以象天，而盖弓二十有八，又以象星。王者乘之取法如此，则盖无时而可去也。去盖则象天之道缺，盖去而弓随，则法星辰之道又缺矣。设盖之意，恐不专为雨也。说者谓五路在祭祀、朝觐、田猎、即戎之时即建旗，不用盖，他时在国巡行必设盖，岂其然乎？